一、運(yùn)營(yíng)情況

南昌鐵路口岸由南昌縣城投集團(tuán)下屬子公司鐵投公司作為產(chǎn)權(quán)單位并負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，場(chǎng)站內(nèi)進(jìn)出口貨物均采用集裝箱運(yùn)輸，貨物主要來自于江西省內(nèi)及周邊省份企業(yè)，主要運(yùn)輸通道為鐵海聯(lián)運(yùn)和中歐班列，南昌鐵路口岸先后開通了11條中歐（亞）國(guó)際直達(dá)班列和12條鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列，覆蓋了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)出口企業(yè)1200余家，常態(tài)化開行6條鐵海聯(lián)運(yùn)線路（分別為南昌向塘至寧波港、廈門港、江陰港、鹽田港、溫州港、廣州南沙港）和2條中歐（亞）班列線路（南昌向塘至俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖）。

鐵海聯(lián)運(yùn)方面，“南昌向塘-寧波港”線路平均每天發(fā)運(yùn)約2列，“南昌向塘-廈門港”線路平均每天發(fā)運(yùn)1列。2022年9月8日，首次開行了江鈴汽車整車集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)出口專列。

中歐班列方面，2022年8月26日開行了全省首列出口汽車國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列；11月5日開行了全省首列“鐵路快通”班列等特色班列；12月30日開行了第一列由南昌國(guó)際陸港平臺(tái)公司作為平臺(tái)的“向塘-滿洲里-莫斯科”的中歐班列。2023年3月2日，開行了南昌一滿洲里一莫斯科“絲路電商”中歐班列、“南昌一溫州港一洛杉磯”鐵海聯(lián)運(yùn)班列、“南昌一上海洋山港一沙特達(dá)曼”江鈴整車出口專列的三列齊發(fā)。2023年4月28日，開行了南昌首列“向塘-阿拉山口-阿拉木圖”的中亞班列。

二、南昌鐵路口岸的優(yōu)勢(shì)

1、品牌優(yōu)勢(shì)。南昌國(guó)際陸港是“江西省第一個(gè)陸港型國(guó)家物流樞紐”、“全省唯一的物流中心”、省級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、國(guó)家骨干冷鏈物流基地、國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地。

2、區(qū)位優(yōu)勢(shì)。區(qū)域內(nèi)京九、滬昆、浙贛和向莆等干線鐵路匯集，105、316、320三條國(guó)道穿境而過，滬昆、贛粵、福銀、昌寧等高速公路縱橫交錯(cuò)，鐵路、國(guó)道、高速三線縱橫、星羅棋布，鐵路資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，構(gòu)建起立體聯(lián)動(dòng)的交通網(wǎng)，形成全省重要的公鐵聯(lián)運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)呢浳锛⒅行摹?

3、政策優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，省政府工作報(bào)告中提出打造南昌中歐班列集結(jié)中心。

4、鐵路資源優(yōu)勢(shì)。擁有江南最大的向西貨運(yùn)編組站，是全國(guó)特等型鐵路樞紐編組站，站型為雙向混合式三級(jí)七場(chǎng)，全站共有139股道，日均解編貨物列車1.7萬余輛，全省70%的貨物從這里進(jìn)入南昌、又從這里發(fā)往全國(guó)各地。

5、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。南昌國(guó)際陸港集聚世界500強(qiáng)企業(yè)8家、上市公司15家，匯聚了京東、圓通、傳化、菜鳥、盒馬等企業(yè)等知名物流企業(yè)，緊臨國(guó)家級(jí)小藍(lán)開發(fā)區(qū)和省級(jí)向塘開發(fā)區(qū)，貨運(yùn)需求旺盛。

供稿|南昌向塘鐵路口岸

校對(duì)|黃雨帆

審核|郝攀峰