石家莊國(guó)際陸港位于河北省石家莊市京廣鐵路高邑貨運(yùn)站，規(guī)劃占地15平方公里，自2018年建成投用至今，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全面落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、深度融入共建“一帶一路”倡議，努力建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地樣板和河北省開(kāi)放發(fā)展新高地。

目前，石家莊國(guó)際陸港已被確定為國(guó)家35個(gè)一級(jí)鐵路物流基地之一、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市項(xiàng)目、全國(guó)二手車(chē)出口業(yè)務(wù)地區(qū)，已列入國(guó)家“十四五”專項(xiàng)規(guī)劃和省市“十四五”規(guī)劃，成為河北省唯一具有保稅物流中心、海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)所、常態(tài)化開(kāi)行中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)的國(guó)際陸港，為河北省乃至京津冀地區(qū)實(shí)現(xiàn)高水平對(duì)外開(kāi)放夯實(shí)硬件基礎(chǔ)。

石家莊國(guó)際陸港作為河北現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的龍頭，依托鐵路、公路、海運(yùn)、航空四位一體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全力打造集公鐵聯(lián)運(yùn)（含國(guó)際聯(lián)運(yùn)）樞紐、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)中心、跨境電商、保稅物流及智能倉(cāng)儲(chǔ)等功能為一體的綜合智能物流港，是京津冀地區(qū)唯一具備全程多式聯(lián)運(yùn)功能的大型國(guó)際物流樞紐和核心國(guó)際陸港。

近年來(lái)，石家莊國(guó)際陸港緊扣重大政策機(jī)遇，按照“暢通道、強(qiáng)口岸、建樞紐、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)”的總體思路，不斷提升多式聯(lián)運(yùn)水平，業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)步提升，多式聯(lián)運(yùn)樞紐地位日漸突出。

高標(biāo)準(zhǔn)編制國(guó)際陸港15平方公里發(fā)展規(guī)劃，場(chǎng)站內(nèi)已建有3條鐵路到發(fā)線、6條鐵路專用線，可滿足整列裝卸，建設(shè)的鐵路集裝箱場(chǎng)站、保稅物流中心以及汽車(chē)中轉(zhuǎn)基地、20萬(wàn)平米標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)庫(kù)均常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，已成為京津冀地區(qū)大宗商品的物流集散地。

暢通國(guó)際物流大通道。石家莊國(guó)際陸港擁有16條國(guó)際線路(中歐線路10條、中亞線路3條、東盟線路3條)，出境口岸達(dá)到7個(gè)(二連浩特、滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河、憑祥、磨憨)，輻射歐洲、中亞和東盟等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了貫通亞歐大陸的國(guó)際運(yùn)輸大動(dòng)脈。

創(chuàng)新“公鐵?！倍嗍铰?lián)運(yùn)模式。與黃驊港開(kāi)行“公鐵海”國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列；與秦皇島港開(kāi)通“石家莊國(guó)際陸港—秦皇島港—韓國(guó)仁川”鐵海聯(lián)運(yùn)線路；開(kāi)通西部陸海新通道班列；與馬士基等全球航運(yùn)巨頭合作，開(kāi)啟海鐵聯(lián)運(yùn)全程單物流新模式，是京津冀首個(gè)實(shí)現(xiàn)“一單到底”國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸城市。

積極實(shí)施“+石歐”模式，與邢臺(tái)、滄州、衡水、保定、邯鄲、廊坊、張家口以及北京、天津等城市開(kāi)通多條“+石歐”線路，帶動(dòng)京津冀區(qū)域的汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、軸承、絲網(wǎng)、醫(yī)藥等高附加值的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加速走向海外。

示范線路：一是中歐國(guó)際班列的“石家莊（衡水）—霍爾果斯、二連浩特、滿洲里—中亞、歐洲等”內(nèi)外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。二是開(kāi)創(chuàng)西部大開(kāi)發(fā)新局面的“石家莊（衡水）—西安—烏魯木齊、西寧等”公鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。三是聯(lián)合中遠(yuǎn)海、馬士基等石家莊（定州）—天津港（秦皇島港）—韓國(guó)仁川、日本、美國(guó)等重進(jìn)重出公鐵海循環(huán)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。

一是國(guó)際班列方面常態(tài)運(yùn)營(yíng)：2022年石家莊國(guó)際陸港開(kāi)行國(guó)際班列506列，同比增長(zhǎng)139%，開(kāi)行量創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居京津冀首位，班列增長(zhǎng)率連續(xù)三年全國(guó)領(lǐng)先。2023年截至9月30日，中歐班列累計(jì)發(fā)行471列，標(biāo)箱47926個(gè)，貨重48.73萬(wàn)噸，貨值76.82億元。

二是海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)日益凸顯：與天津港、黃驊港、京唐港、青島港等省內(nèi)外主要海港建立了海鐵聯(lián)運(yùn)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了“陸海絲綢之路”的無(wú)縫銜接。海鐵聯(lián)運(yùn)已實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，開(kāi)啟了石家莊至天津港的雙向班列和河北省“公鐵?！甭?lián)運(yùn)模式，與馬士基、地中海航運(yùn)、法國(guó)達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海、赫布羅特、韓新海運(yùn)等世界海運(yùn)巨頭合作，創(chuàng)新了海鐵多式聯(lián)運(yùn)全程“一單到底”、貨通全球的物流新模式。與重慶口岸辦合作，開(kāi)通了京津冀首趟西部陸海新通道班列，建設(shè)“陸海新通道”河北集散中心，為企業(yè)出海提供了新選擇。

2022年共發(fā)送海鐵班列102列，運(yùn)送標(biāo)箱9318個(gè)，貨重21.42萬(wàn)噸，貨值46.59億元，同比分別增長(zhǎng)48%、95%、95%、95%。2023年截止到8月中旬海鐵班列累計(jì)開(kāi)行62列，2158車(chē)，標(biāo)箱4316個(gè)，貨重9.9萬(wàn)噸，貨值21.58億元。

三是公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升。開(kāi)通石家莊至烏魯木齊、包頭、成都、西安、廣州、長(zhǎng)春等主要物流樞紐的多條國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)線路，打造華北地區(qū)鐵路集裝箱運(yùn)輸基地，開(kāi)通的中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等多條聯(lián)運(yùn)線路，為河北提升物流效能、建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地發(fā)揮了重要作用。2022年國(guó)內(nèi)班列到發(fā)標(biāo)箱72924個(gè)，貨重108.06萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)108%、74%。2023年截止到8月中旬國(guó)內(nèi)累計(jì)發(fā)行標(biāo)箱30010個(gè)，貨重39.58萬(wàn)噸。

供稿|石家莊國(guó)際陸港

校對(duì)|黃雨帆

審核|郝攀峰